Askı Rotu

ASKI RODU

Dönüşler esnasında gövdenin aşırı sallanmasının ve sürüşün zorlaşmasının tek nedeni askı rotu hasarı değil, askı rotu bağlantı elemanlarının da hasarlı olmasıdır. Askı rotu bağlantısı askı rotunu kontrol koluna bağlar ve aşınma sonucu kullanılmaz hale gelir. Yüksek basınçlı ve yüksek sıcaklıktaki çalışma koşullarından dolayı askı rotunun ve askı rotu bağlantılarının aşınması normaldir. Sürüş keyfinizin devam etmesini istiyorsanız hasarlı askı rotunuzu değiştirmelisiniz. Askı rotunu değiştirmek kolay bir işlemdir. Öncelikle teker bijon cıvatalarını çıkarmalı, daha sonra otomobili kriko ile kaldırmalı ve teker ve cıvataları sökmelisiniz. Askı rotu ortaya çıktığında hasarlı bağlantıyı tespit etmek kolaydır. Askı rotu bağlantısını sökmeli ve yeni bağlantı monte edilmelidir. Sağlam montajın sağlanması için alt bağlantılardan başlanmalı ve yukarıya doğru askı rotu monte edilmelidir. Son olarak tekeri ve cıvataları takıp aracınızı indirebilirsiniz. Gördüğünüz gibi bu işlem kolay bir işlemdir. Hasarlı bir askı rotunuz var ise fazla araştırma yapmanıza gerek yok, www.otogurusu.com adresine girin ve otomobilinize uyumlu askı rotunu sipariş edin. Online kataloglarımız size yol gösterici olacaktır. Alın ve kazanın! Her tümsekten geçtiğinizde otomobil gövdenizden gıcırdama sesimi duyuyorsunuz? Sürüş performansınız gün geçtikçe azalıyor mu? Bu sorulara cevabınız evet ise süspansiyon sisteminizde bir sıkıntı var demektir ve bu sorunun adı büyük ihtimalle hasarlı askı rotudur. Süspansiyon sistemleri sürüş performansınızı ve konforunuzu etkileyen en önemli sistemlerden biridir, bu sistemler periyodik bakım gerektirir. Örnek olarak askı rotu bağlantılarınız, askı rotunuzu ya da anti-roll barınızı şasinize ve süspansiyon sisteminize bağlayan elemanlardır ve zamanla aşınırlar. Askı rotunuz çok aşınırsa ve bağlantı elemanları özelliklerini kaybederse sürüş performansınız düşer ve dönüşlerde otomobilde yığılma oluşur. Bu sorunlarla karşılaşmamak için askı rotunuzu kontrol ettirmelisiniz. Askı rotu montaj yeri Askı rotunun montaj yeri marka ve modele göre değişim göstermektedir. Bağlantı elemanları sayısı ise araçtan araca farklılık arz eder. Aşağıda askı rotlarının genel geçer montaj yerleri yer almaktadır: ·         Ön – şoför tarafı ·         Ön – yolcu tarafı ·         Ön – üst ·         Ön – alt ·         Ön – dışarı ·         Ön – arka ·         Ön – orta ·         Arka– şoför tarafı ·         Arka– yolcu tarafı ·         Arka– üst ·         Arka– alt ·         Üst ·         En üst Askı rotu tipleri ·         Uzamaz: Bu tip askı rotları yükseklikleri ile oynanmamış araçlarda kullanılır. ·         Uzar: Bu tip askı rotları yükseklikleri ile oynanmış, süspansiyon sistemleri kaldırılmış araçlarda kullanılır.

Warning: Unknown: write failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/tmp) in Unknown on line 0